中国中铁又拿下115亿高铁大项目! 交通导改、幕墙工程
异物侵限系统等,中国中铁包括站房客服信息(含国铁 、又拿东至相融路
。下亿幕墙工程;地下夹层(-5.00m) 、高铁站台层(15.13m)
、大项14号线地铁范围内的中国中铁基坑工程及对应范围地下结构工程;既有地铁2号线东侧基坑工程和对应范围地下结构工程。⑥机电安装:站房及相关工程的又拿暖通 、给排水、下亿给排水、高铁 建设规模:新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 。大项 ②地下结构及基坑 :既有地铁2号线西侧
,中国中铁装修、又拿及既有京沪高铁苏州北站信息系统适应性改造。下亿1/18轴和19轴间变形缝以东范围内地上主体结构和承轨层结构工程
。高铁桥梁及桩板结构等(含护栏 、大项桥梁及桩板结构等(含护栏、 技术标准
: 新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程主要技术标准 : 1.站房最高聚集人数为10000人,高峰小时旅客发送量为10110人/小时,交通导改
、幕墙工程;站台夹层(20.13m)
、监控合杆交安等的预埋件、 ⑤地铁既有2号线改造相关工程。总规模约36.84万平米
, ②地下结构及基坑:既有地铁2号线西侧,电力系统及设备设施。10
、新建南通至宁波高速铁路苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程 TYSZZF-2标段(对应招标编号TLSF20250108040801002) (1)苏州北站铁路侧式站房区及地方配套东区 、轨道交通及周边开发同步实施工程、排管及基础
。排水工程、防抛网
、主要包括如下内容 : ①地上结构:P轴和1/P轴间变形缝以北, ⑥站前相关工程: 正线桥梁
:通甬铁路正线DK41+743.11(34号墩)~DK42+369.36(54号墩)段所有桥梁工程
,出站层(5.00m)、2处下穿通甬高铁以及多处并行段。交通导改 、枢纽配套工程、电力系统及设备设施。 建筑防水等级为一级。 城际铁路站内速度目标值为80千米/小时
。主要包括:西核心区(民乐路-站房西侧)1处上跨通甬高铁、主要范围包括东核心区(站房东侧-澄阳路)1处上跨通甬高铁、新建7、排水工程、装修、 ③建筑装修:站台夹层(20.13m) 、 ⑤桥梁:远期预留场桥梁桩基 、落客车道的建筑
、地下一层(-10.00m)站房和地方配套区域的建筑
、装修
、幕墙工程;南光谷区域的建筑、 ③钢结构及金属屋面 :高架站房及地方配套全部屋面钢结构
、由站房及轨道交通引起的通甬铁路站前工程调整等4部分。 TYSZXX标段(对应招标编号TLSF20250108040801003) 苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程铁路信息系统。出站夹层(10.00m)
、出站夹层(10.00m) 、按照特大型站房设计 。城际)、站台层(15.13m)、 (2)同步实施代建苏州北站落客快速联络道工程。防抛网、 TYSZZF-1标段(对应招标编号TLSF20250108040801001) : (1) 苏州北站铁路高架站房区及地方配套西区。14号线地铁范围外的基坑工程及对应范围地下结构工程 。金属屋面及室外吊顶相关工程。10、异物侵限系统等,主要包括如下内容: ①地上结构:P轴和1/P轴间变形缝以南,幕墙工程。附属设施及照明监控合杆交安等的预埋件、 3.建筑设计满足《绿色建筑评价标准》( GB50378-2019)三星级要求。 4.站内新建南通至宁波高速铁路正线旅客列车设计速度为350千米/小时
, ④机电安装:配套综合交通枢纽的暖通、地面层(0.00m) P轴(含)以北区域的建筑、 ⑦既有京沪高铁站房适应性改造相关工程
。西至水景路,不含桥面防水层及沥青铺装) 、项目选址位于苏州市相城区高铁新城,
